Válasz a régi és az AC és az MPG közötti vitára
Valószínűleg vitatkoztál a házastárssal vagy más utasokkal a hosszú autóutakon: ami többet fogyaszt, hűtik az autót az ablakok lecsavarásával vagy az AC futtatásával (természetesen a Windows ablakokkal)? Ha az előbbiek érveltek, akkor sok forrása szerint igazad lenne. Azonban a különbség az extra üzemanyag-fogyasztás között a két módszer között változik az autó típusától és az utazási sebességtől.
Ha figyelembe vesszük ezeket a tényezőket, csökkentheti a gázfogyasztást a hűtési módszerrel.
A Windows lehet húzni
Az ablak lehajtása csökkenti a futásteljesítményt, mert növeli a szél ellenállását vagy húzza. A gépkocsi húzóereje az az ellenállás mennyisége, amellyel a levegő halad át rajta, ahogy vezet. A karcsú és alacsony talajú autók (mint például a sportkocsik vagy az elektromos járművek) viszonylag kevésbé húzódnak, ami hozzájárul a gázfutás jobb megtételéhez. A nagy, magas, boxszerű alakú autók és teherautók sokkal inkább húzódnak, hozzájárulva a viszonylag alacsony gáz kilométerhez.
Az ablakkal lefelé történő közlekedés nem növeli a jármű áthúzását, de ez az autó tervezéséhez képest és az autó sebességét érinti. Egyszerűen fogalmazva, egy nagy, magas SUV sok levegőt mozog, amíg mozog. A gépkocsi nyitott ablakai viszonylag kevéssé növelhetik a lényeges összhúzást. Ezzel szemben az alacsony, karcsú roadster sokkal kevésbé húzható, és az ablakok megnyitása nagyobb arányban növelheti az általános húzást.
A sebesség egy másik tényező, mivel a nyitott ablakok húzza nagyobb sebességgel. Ez minden autóra érvényes, és az ablakok megnyitása több gázt használ az autópályán, mint a város körül.
Az eredmények: In AC Out
Az Autóipari Mérnökök Társaságának (SAE) gyakran idézett tanulmányában a kutatók két nagy jármű üzemanyag-hatékonyságát hasonlították össze: egy 8,1 literes, 8 hengeres motort és egy 4,6 literes, 8 hengeres szedánnal rendelkező SUV-t Alacsony, közepes és nagy sebességgel.
Mindkét jármű kapta a legjobb gáz kilométert, amikor az AC kialudt, és az ablakok feltekeredtek (nem volt meglepetés). Amikor az ablakok le voltak gördültek, az üzemanyag-fogyasztás csökkent, különösen az alacsonyabb húzású szedán esetében. Ez nem befolyásolta a SUV-t annyira, mert a SUV-nek már sok levegője volt. Amikor a légkondicionáló bekapcsolt és az ablakok feltekeredtek, az üzemanyag-hatékonyság a legrosszabb esetben volt.
Az Edmunds.com kutatói hasonló eredményeket találtak egy pick-up teherautó tesztelésénél, amely közel 10 százalékkal jobb gáz kilométert adott az ablakokhoz és az AC-t, amikor 65 km / órás sebességgel hajtott. Edmunds megjegyezte: "a klímaberendezés mérhető leeresztést eredményezett a motoron és ennek következtében csökken az üzemanyag-fogyasztás ... [talán azért, mert] a teherautók aerodinamikai tulajdonságai jobban hasonlítanak egy téglafalhoz, mint egy szedán."
Az Egyesült Államok Energiaügyi Minisztériuma beszámol arról, hogy "az AC használat csökkentheti a hagyományos jármű üzemanyag-fogyasztását több mint 25 százalékkal, különösen rövid utakon."
Tippek a kevésbé gáz használatára az autód hűtése közben
Amint azt a szakértők megmutatták, a légkondicionáló több gázt használ, mint az ablakok lecsavarodását, de a jó szokások segítenek Önnek a hűvösben maradni, kevesebb hatással a futásteljesítményre:
- Használja az AC-t gyakrabban az autópályák sebességén és ritkábban a városvezetés vagy a stop-and-go forgalomban.
- Állítsa be az AC-t annyira magasra, mint amennyit a komfortszint lehetővé tesz.
- A kipufogógép bekapcsolása és feltekercselése előtt levegővel kinyomja az autót az ablakok gördülésével. A forró levegő felszabadítása a kabinból azt jelenti, hogy az AC-nek nem kell lehűlnie a levegőt.
- Indítsa el az AC-t csak az autó mozgása után. Ne fusson az AC mellett, amíg az autó üresjáratban van a hõben.
- Kövesse az üzemeltetési kézikönyvben található utasításokat az AC működtetéséhez. Számos autó tartalmaz egy recirkulált ventilátort a forró autó hűtésének gyorsításához. Általában néhány percig bekapcsolja ezt a funkciót, mielőtt visszatér a friss levegőáramhoz.