A táblák védelme, miközben még mindig újak, viszonylag fájdalmatlanok
A Thompson vízfóliája az egyik olyan fedélzeti szigetelő, amely gyakran használják a fedélzetek védelmét olyan fenyegetettségektől, mint a nedvesség és a penész. Ha csak egy új fedélzetet készítettél, valószínűleg felismered, hogy egy szigetelőanyaggal kell bevonni, hogy megvédje az elemektől. De attól függetlenül, hogy Ön úgy dönt, hogy használja a Thompson Water Seal-t vagy más márkát, túlélve érzi magát, és megpróbál dönteni a rendelkezésre álló lehetőségek között.
A tanulási folyamat középpontjában különbséget lehet tenni a fedélzárók és a foltok között .
A weboldalukon a Thompson's Water Seal egy alapvető szabályt állít fel a két kapcsolódó, de különböző termék között történő kiválasztásra, amely a következő megfigyelésen alapul: "minél többet akarsz látni, annál többet kell újra fedje fel a fedélzetet az idő múlásával. " Így a spektrum egyik végén a "Thompson Water Seal" termékei között "tiszta felületet" találunk:
- A világos felületek lehetővé teszik a természetes faanyag meglátását.
- De gyakrabban kell újra bevonni a tiszta felületű fedőfóliákkal, mert ez a nagyon átláthatóság kevésbé hatékonyan hat az UV sugarak blokkolására.
- A tiszta felületű fedőrétegek védik a nedvességet és a penészgombást.
- Az ilyen termék egy valódi fedélzeti "tömítőanyag" példája.
A Thompson Water Seal termékek spektrumának másik végén "szilárd kivitel" találunk:
- A tömör felületek színes, átlátszatlan pajzsot hoznak létre, amely védi a fedvényeket nem csak a nedvességtől és a penészedéstől, hanem az UV sugárzástól is.
- A fedélzetet gyakran nem kell újból bevonni, de nem is engedik meg, hogy értékelje a fedélzet fából készült gabonáját.
- Az ilyen termék egy igazi fedélzet "foltjának" példája.
A két szélső között a "Thompson Water Seal" termékei között "színezett felületek" és "félig átlátszó felületek" szerepelnek. A fedélzáró más márkáinak esetében a megfelelő négy kategória "átlátszó", "félig átlátszó", "félszilárd" és "tömör" lehet. Az alábbiakban hivatkozott projektben egy Thompson vízzáró termék, a "Waterproofer PLUS CLEAR favédő" nevű termék - átlátszó kivitelben.
Kellékanyagok, amelyekre szükség lesz
- Levél vagy levélfúvó
- Kerti tömlő
- Ásványi szesz, rongy, csavarhúzó
- Roller, pole
- Festékkefét
- Nagy tál
- Thompson vízfóliája
- Védőruházat, kesztyű, védőszemüveg
A fedélzet tisztítása a fedélzetzáró alkalmazása előtt
Néhány szakértő szerint a fedélzeti szigetelőket új rakétákra is fel lehet használni 30 nappal az építés után (mások hosszabb időre várnak). Az új fedélzet lezárása szelíd - feltételezve, hogy még nem kapott sok hasznot - mert nem lehet nagyon piszkos. Csak törölje le a törmeléket (vagy fújjon le levélfúvóval ), és csavarja le egy kerti tömlővel. Ezzel szemben, amikor régebbi fedél lezárására készül, gyakran ajánlott egy nyomástalátétet használni a mélyen ültetett szennyeződések eltávolítására. Ez sokkal több munkát jelent.
De még az új fedélzetek is, ha pihentető fák között ülnek , extra munkát igényelhetnek. Meg fogja ismerni ezt a tényt, ha elég szerencsétlenül kezel egy fedelet, amely egy keleti fehér fenyő alatt fekszik. Az ilyen fák minden szépségükért elég kellemetlenek lehetnek. A fenyőfák közül, amely a fedélzeten túlnyúlik, a padlóra esik, és foltossá válik, ami azt jelenti, hogy a kezét és térdét le kell dobnia, majd le kell törölnie a pályát, mielőtt lefedheti a fedélzetet.
Alkalmazzon ásványi szeszeket egy rongyra, hogy eltávolítsa a pályát.
Még akkor is, ha kitöltötte ezt a magassági tisztítási feladatot, lehet, hogy nem a fenyő átkozta. A fához talán letétbe helyezett tűleveleket és törött fenyőcseppeket is, amelyek a fedélzet repedései között helyezkednek el. A törmelék eltávolításához fúrjon egy csavarhúzót minden repedés hosszában.
Miután letöltötte a fedélzetet, várjon 48 órát a szárazra, mielőtt felnyitná a fedélzárót - hacsak nem talál egy Thompson vízzáró terméket "Advanced Natural Wood Protector" néven, amely nem igényel várakozási időt a tisztítás és az alkalmazás között.
A Deck Sealer alkalmazása
Az egyik módja annak, hogy a Thompson vízzáróját egy fedélre alkalmazzuk, olyan terméket használnak, amelyet "Twist N Reach" -nek neveznek, amely teleszkópos pólusú festőhengerből áll. Megpróbálhatja kipróbálni ezt a terméket, ahelyett, hogy egy festőhengeret egy oszlopra menetelne (a tipikus megközelítés).
Valóban vonzódhat a termék teleszkópos képessége által kínált kényelem ígérete. De elégedetlenek lehetsz a "Twist N Reach" -vel. A teleszkópos mechanizmus megbízhatatlan (nehezen tartja szorosan az ízületeket, így a pólus folyamatosan összeomlik önmagában, amíg dolgozik). Ragaszkodjon ahhoz a kipróbált és igaz módszerhez, amellyel a görgőt egy oszlopra lehet bevezetni. Másik megoldás szerint néhányan a fedélzeti fóliaszalagot szeretik használni, egy régimódi kerti permetezővel .
Mikor kell alkalmazni a fedélzeti szigetelőket (időjárási körülmények között)? Itt van két hüvelykujj:
- A felszíni és a levegő hőmérséklete 50 foknál (Fahrenheit) kell lennie az alkalmazás során és 48 órán keresztül.
- Az előrejelzés az alkalmazás után 24 órával nem mutat esőt.
Ha magad van egy emelt fedélzeten, és van benne valami, amit meg akarsz védeni, itt az ideje, hogy egy ponyvával fedjük le. Ellenkező esetben a Thompson vízzárása lecsaphat lefelé, a repedések repedésekor.
Kezdjük, öntsünk néhány folyadékot a Thompson Water Seal-ból egy nagy serpenyőbe (vagy egy hasonló tartályba, amelybe a görgő könnyedén beleillik). Tegye a fedélzeti korlátokat először egy ecsettel. Most fonja be a görgőt a rúdra, és mártsa be a serpenyőbe, hogy felvegye a tömítőanyag egy részét. Indítsa el a padlót a legtávolabbi sarokba, ahonnan kilép a fedélzetről (ha a fedélzetnek lépései vannak, akkor ez az a pont, ahol valószínűleg kilép).
Fokozatosan menj vissza a kijárathoz, miközben egyenletesen elterjedt a Thompson vízfóliája a teraszon. A termék címkéje csak egy vékony bevonatot igényel; Valóban, némelyek megtanulják azt a nehéz utat, hogy két fedőfólia nem feltétlenül jobb, mint egy (lásd alább). Hagyja el a kijárati pont előtt egy kis területet bevonat nélkül. Ha az egész padlót lefedte, kivéve azt az egy kis területet, lépjen ki a fedélzetből, és térjen vissza, hogy ott alkalmazza a Thompson vízfóliáját. Vegye le az utolsó lépéseket.
A szárítási idő 48 óra. Tisztítsa meg a görgőt stb.
ásványi szeszesitalokkal. Mikor kell újra alkalmazni a tömítőanyagot? Mérje fel a jövőbeli alkalmazások szükségességét egy "vízpróba" elvégzésével, ami egyszerűen csak vizet fröccsen a teraszon és megfigyeli az eredményeket. Ha a víz felhúzódik, akkor még nem kell újra lezárni. De ha a víz belép a faba, akkor a pecsét eltörik, és újra kell alkalmazni a Thompson vízfóliáját.
Esettanulmány: Két kabát nem jobb, mint egy
Bizonyos esetekben az életben, mivel két konkrét dolog egyértelműen jobb, mint egy. Így a régi kifejezés: "Két fej jobb, mint egy". De ez a maximuma a fólia tömítőanyagok használatára vonatkozik? Ha egy réteg jó, két kabát lenne jobb?
Mindannyian tudjuk, mennyire fontos a fedélzet fát egy folt vagy tömítőanyag megőrzése. A fa végső soron biológiailag lebomló anyag, és ha önmagát megvédik, az idő múlásával elkezdődik.
Mint bizonyíték, csak figyeljétek meg, mi történik a nedves erdők elesett rönkjével: Végül rothadnak, visszatérve a talajba, ahonnan eredetileg csíranövényekként jelentek meg. A lüktető nap a fedélzetek egy másik természetes ellensége. A lakástulajdonosoknak intézkedniük kell befektetésük megőrzése érdekében. Ennek a szükségletnek a kielégítése érdekében különböző fedélzeti tömítőanyagok jöttek létre a piacon; a márkák közé tartozik:
- Thompson (lásd fent)
- Behr
- Cabot
- olimpiai
- Valspar
- Sherwin-Williams
- Benjamin Moore
De vajon két fedőfólia tömítőanyag jobb munkát végez-e, mint egy? Szerint az olvasó, Daniel Rockland, Ontario, a rövid válasz: "Nem". Elmondja nekünk, hogy miért ért el ezt a következtetést, amikor elmesélte saját tapasztalatait egy fedélzeti tömítőanyag alkalmazásában:
"A Thompson vízfóliával ellátott fedélzárral kapcsolatos cikkét illetően szerettem volna saját tapasztalataimat használni a Thompson Water Seal Plus Clear Stain termékével, és röviden összefoglalva megállapítottam, hogy egy réteg bevitele sokkal jobb eredményt hozott a két kabátok, itt az én történetem:
"A fedélzeti konténer azt mondta nekem, hogy egy teljes évig meg kell várnom a tömítőanyagokat vagy foltokat.
Egy évvel azután, hogy felépítették, elkezdtem egy elektromos alátétet a fedélzet tisztítására, és egy fedélzeti csiszolót a homokszórásra. Aztán követtem az utasításokat, amelyeket nekem adtam:
"Annak megakadályozására, hogy egy évvel később lehúzzam a fedélzetet, mosogatószerrel mosogattam a fedélzetet, öblítménnyel, és használtam egy gumibetétet a víz eltávolítására. Amikor elkezdtem a Clear Plus folt első réteget, észrevettem, A mészkék színét nem világos, mint egy pohár víz Az első alkalmazás befejezése után 48 órán át száradtam, észrevettem, hogy a csomók a nyomással kezelt faanyagban vannak-e: fehérebb volt a többi helyhez képest fedélzeten, ami arra utal (azt gondoltam), hogy egy második réteget kell alkalmazni, egy hónappal később.
"Ez a második kabát nagy hibának bizonyult, a második réteg után (48 órával később) még mindig nedves volt néhány helyen, ezért kénytelenek voltak a fedélzetet leengedni friss vízzel, mivel volt egy medence a következő napra megterveztem a pártot, kiöblítettem, aztán egy gumibetétet használtam a víztömörítésre. Három dolgot vettem észre a fedélzeten, amely ettől kezdve különbözött attól, amikor az egyetlen réteg volt:
- A fedélzet szinte mindenütt sikol, ahol sétálsz.
- Amikor napsütéses és több mint 30 fok (Centigrade) van, a fedélzet túl forró ahhoz, hogy mezítláb járjon. Ez szerencsétlen vásárlóvá tesz engem a forró napokon.
- A legfontosabb, hogy a második réteg sokkal sötétebbé tette a fedelet, még akkor is, ha világos termékeket használtam. "
Köszönöm a történetet, Daniel. Különböző tanácsokat fog kapni arról, hogy egy vagy két réteget kell alkalmazni, amelyek közül néhány termékfüggő (a tartályra vonatkozó utasításokat követve a legegyszerűbb megoldás a kérdés megválaszolásához). Bizonyos értelemben a kérdés nem igazán, hogy egy második bevonat jó vagy rossz, önmagában. Ami számít, mekkora a fedélzeti tömítőanyag mennyisége.
Mi a helyes összeg? Megfelelő tömítőanyagot kell használnia, hogy a víz az esőben felhúzódjon a padlóra (valójában a "vízteszt" -t kell végrehajtania - annak meghatározása érdekében, hogy a korábban lezárt fedélzetet ismét le kell-e pecsételni - vizet a fedélzetre, és látni, hogy a gyöngyszemek). Valójában nem számít, hogy egy vagy két kabátot igényel e cél elérése érdekében.
Ne feledje azonban, hogy van egy olyan dolog, mint "túl sok tömítőanyag". Az összes tömítőanyagot fel kell szívni a fabe. A felesleges tömítőanyag le fogja hámozni. Tehát ha egy második réteg nem jut be a faba, akkor igen, ez problémát jelentene. Hasonlóképpen, a vékony bevonatok jobbak, mint a vastagok, mert könnyebb hozzáadni a vékonyhoz, mint kivonni egy vastagtól. Ne felejtsük el, hogy ezek a körülmények szerepet játszanak annak meghatározásában, hogy mi a megfelelő mennyiségű tömítőanyag használata. A súlyosan viharvert fedélzet jelentős mennyiségű tömítőszert inni fog, mielőtt a szomjúság leáll.
Egyébként egyfajta fedélzetnek nevezett "lebegő" fedélzet a legegyszerűbb a kezdők számára. Te vagy a játék? Olvassa el az úszó fedélzet felépítésével kapcsolatos utasításokat .