A szállítmány konténerek a következő nagy dolog a zöld design?
Amikor Sven és Anna Pirkl házat építettek a Redondo Beach-i tengerparton, valami kortárs, környezetbarát és érdekeset akartak. De a "kortárs, környezetbarát és érdekes" általában egy hefty árcédulával jön.
Aztán találkoztak Peter DeMaria építészrel, aki olyan figyelemre méltó házat tervezett, amely olyan figyelemre méltó, hogy már két autóbalesetet okozott az autósok miatt, akik az otthont az utcán sodorják.
DeMaria titka? Az óriás acél dobozokkal - néha ISBU egységként vagy intermodális acélszerkezetként gyártott konténerházak - gyakran a városok ipari szélein rozsdásodnak.
Szállítási konténerházak: gondolkodás a dobozban
"Az egész elképzelés az, hogy egy egyszerű, modern házat akarunk" - mondta Sven, aki a zöld konstrukció egyik elemével álmodott a tetőtéri stílusban. "Kíméletlenül igyekeztünk környezetkímélőnek lenni, miközben a költségeket tartjuk."
De még Sven sem tudta előre kiszámítani a hajózási konténerekből származó otthoni érdeklődést. "Van egy csomó emberünk, aki elárulja," mondta Sven a 3500 négyzetméteres lakásáról. "Mindenki kíváncsi az otthonról."
És noha egyesek hajlamosak lennének a szállítási konténereken belül élni, attól tartva, hogy sötétek és szűkek lesznek, a dobozok oldalait ajtók, ablakok és belső terek nyíltak ki. "Ha belépsz, úgy érzi, nagyon tágas és nyitott, mert rengeteg ablak és 10 láb magas mennyezet van" - mondta Sven.
A DeMaria úgy véli, hogy az otthon kétszer annyit kellene költeni, hogy építsenek szabványos építési technikákat. A Pirkls voltak az ideális ügyfelek, mondta, mert inkább egy kényelmes, megfizethető otthont teremtett, mint egy hagyományos. - Az összes sztereoptyzt el tudták látni - mondta DeMaria, és felhívta ügyfeleit "az első embereknek, akik átjutottak a másik oldalra."
A szállítási konténerépület előnyei
A hajózási konténerek újrahasznosítását olyan épületekként használták fel, amelyek évtizedekkel ezelőtt a katonasággal indítottak el, és felismerték potenciáljukat feltörekvő lakások, irodák és egészségügyi intézmények számára. Világszerte sürgősségi menedékhelyként, művészeti stúdióként, játszótér szerkezeteként, kollégiumi helyiségekben és biztonságos szobákban használták őket. A Travelodge egy 100 szobás, nyolcemeletes szállodát nyitott London közelében, amely szállítási konténerekből készült.
Mi teszi a kevésbé szép hajózási konténert ilyen vonzó választás az előre gondolkodó építők számára? Előnyeik - mondják - szinte korlátlanok, kezdve az acél doboz ipari erejével, amely akár 30 tonna hordozható is.
"A rakománytartályokat dinamikus életre tervezték, egy mozgó hajó fedélzetén, kilenc magasra rakva, ellenséges tengeri környezetben" - mondta David Cross, az SG Blocks üzletfejlesztési tisztje, az egyik legnagyobb szállítószállító konténer beszállítója. "Azt is tanúsítják, hogy vasúton és teherautóval közlekednek." Képzelje el, hogy megpróbál egy olyan faszerkezetet felépíteni, amely képes az adott szabványra. "
A szállítási konténerek ideálisak olyan környezetekhez, amelyek nem. "Az egységek képesek találkozni vagy meghaladni a hurrikán kódokat Miami-Dade-ben és a szeizmikus kódokat, mint Kaliforniában" - mondta Cross.
Ezenkívül ellenállnak azoknak a problémáknak is, amelyek pusztítanak a hagyományos faépületekben: tűz, penész, szivárgás és faanyag rovarok. Természetesen a termeszek és egyéb kötőelemek nem érdekelnek az acélban - tette hozzá Cross.
A zöld épületek rajongói számára a hajózási konténerek alacsony költségű épületekként történő újrafelhasználása környezeti váratlanul. "Azt akarjuk, hogy újrahasznosítsuk és szteroidokra rakjuk" - mondta Cross, hozzátéve, hogy körülbelül 18 millió szállítási konténer van a világon. Sokan elhagyták a rendeltetési helyüket, mert olcsóbb új konténerek megrendelése Ázsiából, mint visszaadni az üresket.
A Cross és mások számára a kikötőkben, például Houstonban, Oaklandben, Seattle-ben és Miami-ban található szállítási konténereknek ez a hegyei valóban "hegyek lehetnek". Úgy becsüli, hogy körülbelül két hektárnyi fák veszik igénybe az átlagos amerikai házat.
"Ezek a tartályok lehetőséget nyújtanak arra, hogy a földet ne rontsák le" - mondta. És a konténerek újrahasznosításához szükséges energia, mint az építőrendszerek, Cross igények, csak egy töredéke annak, ami az acél újrahasznosításához szükséges volna.
A tengertől a ragyogó ISBUig
Szállítási konténerek és ISBU egységek is irodai környezetben jöttek létre. A Pallotta TeamWorks, jótékonysági rendezvénycég, 47.000 négyzetméteres Los Angeles-i irodákban halmozta fel a szállítókat.
"Ez a projekt a korlátozott költségvetés miatt jött létre" - mondta Jenny Huang, a projekttervező koordinátora a Clive Wilkinson Építészekkel, a cég térének tervezőivel. "Meg kellett figyelniük működési költségeiket" - mondta az adománygyűjtő szervezetről. "Nem volt elég pénzük ahhoz, hogy légkondicionálják az egész teret."
A hajózási konténerek irodai munkaterületek vagy "szomszédságok" használata a klímaberendezés költségeinek kezelésében segített. "Stratégiailag ott helyezték el, ahol szükség volt rá" - mondta Huang.
A kis, de egyre növekvő számú tervezők, vállalkozók és környezetvédők, akik úgy vélik, hogy a hajózási konténerek rajongói, fényes jövővel látják el ezeket a teljesen elfelejtett dobozokat. Bőséges kínálatuk a városi központokban és szabványos méreteikben - a nyolcvan láb széles, nyolc és fél méter magas és 20 vagy 40 láb hosszú - úgy tűnik, rugalmas, kreatív újrafelhasználást kérnek.
Talán a legnagyobb hajlandóság a hajózási konténerek szélesebb körű elfogadásához olyan negatív sztereotípiák, amelyek az acél rakomány dobozokhoz kapcsolódnak, amelyek gyakran a gyomirtó iparági hátrányokhoz kapcsolódnak. "Az igazi kihívás a konténerek megbélyegzése," mondta DeMaria. - A megbélyegzés majdnem leállítja a halott utat.
De a siker minden végső bizonyítéka a sikeres formatervezési mozgalom számára most már az egyszer alig hajózó konténer számára adódott - végül saját színes dohányzóasztalukkal rendelkeznek: Container Architecture by Jure Kotnik.