Az áteresztő járólapok sokkal többet tudnak elérni, mint pénzt megtakarítani egy új kocsifelhajtón. Az áteresztőképes felületek szintén lecsökkentik az esővíz mennyiségét, amely leesik a tetőről, leereszkedik a kemény (áteresztő) kijáratokon, és feltölti a folyókat, tavakat és a települési vízrendszert. Útközben az a látszólag friss esővíz ellátás a tetőről, az olajról és a műtrágyáról a járdákról és a járdákról, valamint az utcákból származó szemetet is magával ragad.
A végeredmény szennyezést jelent a vízi útjainknak és a vízkezelő létesítmények számára nyújtott többletmunkát.
Más szavakkal, a permeábilis útburkolatok kiválasztása (vagyis az olyan burkolat, amely lehetővé teszi a víz áramlását rajta, nem pedig a legközelebbi szennyvízcsatornához), lehet egy jó környezeti lépés. És ha mindkettő környezetvédelmi szempontból felelős, és pénzt takarít meg a folyamat során, mi nem szeretni?
A világ megóvása egy autóbeálló egy időben nem tűnik sokat, de néhány területen új utakat, járdákat és parkolókat építenek áteresztő padlóburkoló anyagokkal, a nagyobb előnyök nyilvánvalóvá válnak. Számos olyan termékről van szó, amely permeábilisnak, valamivel magas technikának és néhány határozottan alacsony technak tekinthető.
Fű
A legtöbb autóbeálló fű közlekedik, akár tervezett, akár nem. Mielőtt bármilyen extra anyagot kidobnának a helyszínen, a gyalogosok és járművek általában a felszínen járnak. Ha semmi nem helyettesíti a füvet, akkor várhatóan elhasználódik az idő múlásával.
Ha az időjárás meglehetősen száraz, azonban egy fűbe vezető utat lehet csak finom néhány.
Egy jobb hosszú távú megoldás a fű használatához egy autóbeálló útján csak két vékony szalagcsíkot kell hozzáadni ahhoz, hogy az autó gumiabroncsokhoz vezető utat biztosítson. Használhat egy áteresztő anyagot, például kavicsot vagy áteresztő betont a csíkokhoz.
Ha utóbbit választja, akkor továbbra is lényegesen csökkenti a lefolyást a tulajdonából. Két 18-in. széles burkolócsíkok sokkal kevesebb lefolyást eredményeznek, mint egy 12 láb. széles betonlap. Az út nagy része fű marad.
Laza kövek és kavics
A permeábilis burkolóanyagok leggyakoribb típusai a laza kövek és kavicsok, amelyek évszázadok óta támogatják a forgalmat. Tudjon meg többet ezekről a lehetőségekről az Előnyeiről és hátrányairól, valamint a Stone Driveway és a Gravel Driveway előnyeinek és hátrányairól .
Műanyag rácsrendszerek
A műanyag rácsrendszerek tipikusan újrahasznosított műanyag rácsokkal vagy blokkokkal vannak kialakítva, amelyek kemény vezetési vagy járófelületet képeznek, amely lehetővé teszi a víz szabad áramlását. Tartósak, könnyen telepíthetők és karbantartást nem igényelnek. A rácsokat fel lehet tölteni homokkal, talajjal vagy kavicsokkal.
Permeábilis áthidalók
Az áteresztőképes betonszerkezetek kicsivel többek lehetnek, mint a fentiekben ismertetett műanyag rácsrendszerek konkrét változata, a műanyag nyílt cellás betonblokkokkal (lásd alább). Egyéb, hagyományosabb téglaépítők (lásd a Téglaburkolókocsi kocsipálya előnyeit és hátrányait ), a tömör betonburkoló szerkezetek (lásd Előre és hátrányos helyzetűek a betonpárkányok átjárójáról ) és a macskakövek (lásd a Cobblestone Paver Driveway előnyeit és hátrányait ).
Az ilyen anyagokkal áteresztő járművek létrehozásának kulcsa az, hogy kitöltsék a homokos burkolók közötti rést.
Áteresztő beton és aszfalt
Furcsa, amint hangzik, az új típusú betonok és aszfaltok valóban lehetővé teszik a víz áztatását. Permeátozható beton és áteresztő aszfalt fejlesztették ki, hogy lehetővé tegyék a járdaszerű parkolást és a vezetési felületeket, ahol a környezetvédelmi előírások egyébként nem engedhetik meg őket.
A permeábilis betonfelületek kialakítására egy másik megközelítés nyílt cellás beton tömbökkel rendelkezik. A fentebb tárgyalt mûanyag rácsrendszerekhez hasonlóan mûködik, a nyílt cellás betonelemek segítségével a víz még mindig nehéz terhelést képes kezelni. Töltsük be a nyitott sejteket néhány talajjal és fűvel, és a blokkok maguk nehezen megkülönböztethetők.
Útburkoló csíkok
Az útburkoló csíkok egy újabb régi megközelítés, amely úgy tűnik, hogy új felértékelődést ér el a környezetileg érzékenyebb időkben.
A gépkocsi-inspirált autópályák korai napjaiban gyakori volt, hogy vékony falburkoló csíkokat használnak, amelyek elég szélesek ahhoz, hogy kezelni tudják az autó gumiabroncsait. A többi autópálya fű maradt.
Valahol a vonal mentén, az emberek kezdtek frissíteni a szilárd beton vagy aszfalt kocsibeálló . Ezeknek voltak előnyei, de sokkal több anyagot használtak, többet költenek a telepítéshez, és jelentősen növelik az esővíz lefolyási problémáit.
Az útburkoló csíkok visszatértek a divatba, és sok új, energiatakarékos otthont mutatnak. Különösen hasznosak enyhébb éghajlatokban, ahol a hó eltávolítása kevés aggodalomra ad okot. Mindaddig, amíg a csíkok körüli gyepet eltakarítják és jól gondozzák, a burkolólapokból álló járda kiegészítheti bármilyen házat.