A fűtött autópálya rendszerek és hordozható matracok költségei

Ha a fűtött autópályák ára alacsonyabb lenne, több ember lenne birtokában? Valószínűleg, különösen a meredek domboldalon közlekedő autópályáknál: Lehet, hogy lehetetlen, hogy a hóvihar után biztonságosan felhajtják vagy lefelé fordítsák autóikat. Azok számára, akik még soha nem hallottak erről a hóeltakarítási módszerről, megtanulják, hogyan működik és mennyibe kerül.

A fűtött kocsiutak, más néven "hóolvasztó rendszerek" technológiai alternatívái a lapátolás , sózás, hóágyúzás, hófúrás és egyéb hóeltakarítási módszerek .

A mögöttük álló ötlet az, hogy forró felület vár rájuk azok a hópelyhek, amint elkezdenek leesni, így a hó felhalmozódása ezen a területen lehetetlen. Ugyanolyan fontos, hogy megakadályozza a jég felhalmozódását az autópályán vagy a közeli sétafelületeken, mivel a jégen való csúszás súlyos sérüléseket okozhat. Mindazonáltal különbséget tegyünk két különböző termék között, amelyek mind a hó, mind a jég olvadása az autópályán:

• Teljesen beépített fűtött autóbeálló rendszerek
• Hordozható fűtött autóbeálló

Mi a különbség? Amit a költségtudatos vásárlónak azonnal tudnia kell, hogy a szőnyeg sokkal olcsóbb lesz, mint egy teljes értékű rendszer. Az egyik vállalat által kínált, a HeatTrak által kínált legalacsonyabb árú matrac egy 120 voltos hordozható szalag, amely 2 láb széles és 20 láb hosszú; az ár 1600 dollár. Az árspektrum másik végén (de még mindig alacsony költségű, mint egy beépített fűtött kocsifeljáró rendszer) a 240 V-os, 30 láb hosszú változat, amely 2,520 dollár értékű épült).

Mi a helyzet a teljesen beépített fűtött autópályákkal?

A legtöbb hóolvasztó rendszerrel a csővezeték fut a közlekedőút alatt (és a járdák, teraszok , rámpák és tornácok is, ha tetszik). Fűtött vizet pumpálnak a csövön keresztül. Ezt "hidraulikus" hóolvasztó rendszernek nevezik. A fűtött közlekedő rendszerek vízét fagyásgátló (glikol) keverékkel keverik össze.

A csővezetékből a felhő és a hó és a jég megolvad. A lefolyók elkapják az így keletkező folyadékot, és a vizet el lehet távolítani a kijáratától.

Mi a sugárzó hóolvasztó rendszer?

A kazán a legtöbb beépített hóolvasztó rendszerben hevíti a vizet, és a szivattyúk átengedik a csövön keresztül. Ez egyfajta sugárzó fűtés, amely beltéri használatra jól ismert, de ez a példa a kültéri használatra. Az egész folyamatot szabályozók szabályozzák, így a hő nem pazarolódik el. Az ellenőrzési rendszerek kifinomultak. Az alsó végén manuálisan működtethető "be / ki" vezérlők, míg a kifinomultabb vezérlési rendszerek automatizáltak.

Míg a legtöbb sugárzó fűtött autóbeálló rendszer ilyen módon működik, nem minden. A Heatizon Systems egyik szakértője írta be, hogy felhívja a figyelmet olyan rendszerekre, amelyek nem fűtött vízen alapulnak. A cég olyan sugárzó egységekben foglalkozik, amelyek inkább "kisfeszültségű elektromos sugárzó hőtechnológián" alapulnak. A technológia más, de a végeredmény hasonló. A végén egy rács (a vezetékek, ebben az esetben) alatt a kocsifelhajtó, hogy felmelegíti a kocsifelhajtó felszínén hóviharok vagy jég viharok.

Hogyan működnek a kézi vezérlésű típusok?

A kézi működtetésű vezérlési rendszerek (vagy a "be / ki" rendszerek) a legkevésbé hatékonyak a hó eltávolítására, bár nagyon jók a jégolvasztás.

Arra számítanak, hogy azt mondja magának: "Jó, hallottam, hogy hó fog, jobb, ha be akarom kapcsolni a rendszert."

Az a tény, hogy hidegindító rendszerekről van szó, problémás. Nem hagyták el a havat olyan gyorsan, mint az automatizált rendszerek. Ha a rendszer manuális bekapcsolásakor hűs a hideg felhalmozódása, akkor csak egy hóesés alján lévő vékony réteg fog olvadni. Az eredmény egy holtágú tér, amely szigetelőként működik. Ebben az esetben a szigetelés rossz dolog. Egy ideig a hó fennmaradó része elolvad, mivel a halott levegő ideiglenesen megőrzi a hó hójától a sugárzó hőt.

Kerülje a kézzel működtetett rendszereket, hacsak az idő nem számít Önnek.

Hogyan működnek az automatizált vezérlők típusai?

Ellentétben a kézi vezérlésű fűtött kocsifelhajtású rendszerekkel, az automatizált rendszerek folyamatosan, alacsony szinten működnek, amíg kint nem kezdik a havat, amikor is ellenőrzéseik azt mondják nekik, hogy magasabb szinteken kezdjenek működni.

A hónak soha nem lesz esélye arra, hogy felhalmozódjon ezekkel a rendszerekkel, ami azt jelenti, hogy a hó olvadási igényei gyorsabban teljesülnek.

Természetesen, ha magasabb szinteken működnek minden télen, az energia elpazarolódik. Nincs szükségük arra, hogy a maximális hőt dobják addig, amíg hideg és nedves a külső, amíg a feltételek nem megfelelőek a boltíves rivális, a hó érkezéséhez.

Fűtött autópályák, amelyek automatizáltan használják az érzékelőket, amelyek mindketten nyomon követik a hőmérsékletet és érzékelik a nedvességet. Automatizált hóolvasztó rendszerek mindig készen állnak, elkerülve a hidegindítással kapcsolatos problémákat (mint a kézi vezérléssel). A szenzorok megmondják nekik, amikor eljött az ideje, hogy nagy sebességet érjenek el.

Milyen autópálya típusok engedélyezik a hóolvasztó rendszerek telepítését?

Lehetséges-e a hóolvasztó rendszer telepítése a jövőbeni tervekben? Ha igen, akkor mielőtt új autóbeállítást telepítenének, tudnia kell, hogy milyen típusú kocsifeljárók kompatibilisek. Nem minden típus válhat fűtött autóbeállóvá.

Betonkikötők és aszfaltkikötők egyaránt alkalmasak hóolvasztó rendszerek telepítésére. Ha egy másik típusú autóbefutó vonzódsz, akkor mérlegelnie kell az előnyeit és hátrányait (a betonhoz vagy az aszfalthoz képest), mielőtt döntene. Északon a könnyű hóeltakarítás tényező, amit biztosan nem kell könnyedén figyelembe venni.

Megújíthatja a meglévő autópályákat, hogy a fűtött autópályákon legyen?

Igen. A fűtött autópályák telepítésének lehetősége nem korlátozódik az új utakra. Néhány cég, amely szakosodott fűtött kocsifeljárókkal, újratelepít egy meglévő úttestet a hóeltakaró rendszerhez szükséges csövekkel vagy vezetékekkel.

Olyan szerencsések vagyunk, hogy Russel Hackert, a Comfort Radiant Heating LLC tulajdonosát további információkkal láttuk el a hóolvasztó technológiában a közelmúltban történt fejlesztésekről, különösen az utólagos felszerelés problémájáról.

A Comfort Radiant Heating tevékenységének jellegét illetően a Hacker azt írja: "Közvetlenül értékesítjük, terjesztjük más vállalkozóknak, és csak a padlófűtés, az elsődleges fűtés, a hóolvasztó és a tetőfagyasztó rendszerek telepítését tervezzük." Az egyik munkahelyük a Forbes.com "leghidegebb autópályák" listájára került, állítja Hacker.

A Hacker szerint a Comfort Radiant Heating "az egyetlen hatékony fűtőelem, amely utólag beépíthető a meglévő aszfalt vagy betonba." Hacker mondja:

"A hóolvasztó rendszereket aszfaltban, betonban vagy beton alatt helyezik el , konkrét betonszerkezetek, gránit, bluestone , vagy akár kátrány és chip forgalmi utak alatt (bár a leírása arról, hogyan épül fel a forgács és a kocsibejáró, láttuk, hogy az észak-keleti részén készült.) A jobb kátrány és a chip forgalmak, amelyekkel együtt dolgozunk, teljes aszfaltbázissal kezdjük, majd a forró kátrányt és a chipet tetejére tesszük. "

"Az alacsony feszültségű rendszereket aszfalt vagy beton utólagos alkalmazásokként is telepíthetjük, mivel az elem valós, nem átméretezett garanciával rendelkezik, csak kiváló állapotú felületeken telepítjük, természetesen nincs értelme telepíteni egy 25 éves elem egy aszfalt út, amely csak 5 év maradt benne.

"Az aszfaltnál a vágott réseket a felszínre olyan távolságban láttuk, amely illeszkedik az adott alkalmazáshoz, az elemet a nyílásba dobja, majd az elemet a vezetékekhez csatlakoztatja, amelyek a vezérlőelemek belsejébe kerülnek. a forró aszfalt tömítőanyaggal lezárják a réseket, így a kőművesek a szabványos felszereléssel az aszfalt felületi réteget is felvehetik a rendszer felett. Az aszfalt kézi alkalmazása nem alkalmazható ebben a kialakításban, mivel az elem az alsó aszfalt felületre van ágyazva és ezáltal megóvja a károsodást, vagy az aszfalt felső rétege helyett ez a kátrány és a forgács.

"A beton nagyon hasonlóan működik, de a résidők kitöltéséhez egy bővítő-tömítés-tömítőt használunk, és a felső / zagyszőrzet nem szükséges, bár esztétikai okokból is alkalmazható, ha betonozásra vagy hasonlókra telepítjük, az elem beágyazott a habarcs vagy a homok bázisán a kötöző alatt vagy a beton alapján. "

Ha a Comfort Radiant Heating ilyen írásban képes ilyen munkára, akkor ésszerű feltételezni, hogy más társaságok végül képesek lesznek követni a követelést. Eddig azonban a nagyközönség számára bölcs dolog lenne - feltételezve, hogy a vállalat, amelyhez az egyik foglalkozik - másként bizonyítja, hogy még mindig felmerülhetnek az utólagos felszerelés és a kompatibilitási problémák.

Mennyibe kerül a fűtött kocsiáramköltség?

Egyes lakástulajdonosok érdeklődnek a fűtött kocsifelhajtó koncepciójával, de kíváncsiak a feltöltési költségekről és a működési költségekről.

A hóolvasztó rendszer megvásárlásának pontos költsége számos tényezőtől függ:

• Függetlenül attól, hogy a fűtött kocsibejáró csatlakoztatható-e otthon fűtési rendszerébe, vagy önállóan kell állnia
• Milyen típusú ellenőrzési rendszert szeretne, kézi vagy automatizált rendszert? Az utóbbiak drágábbak, és a költségek egyre kifinomultabbak.
• Mi a hőforrás a fűtött autóbeálló, forró víz vagy villamos energia számára? A forró vízzel működő rendszerek hajlamosak inkább előtérbe kerülni, de hosszú távon pénzt takaríthatnak meg neked. Egy másik tényező, amelyet figyelembe kell venni, hogy az elektromos rendszerek általában kevésbé karbantartást igényelnek.
• Az anyagok költségei területenként változóak, mint szinte minden építési projekt esetében.
• Mennyire nagy az autóbeálló (akar)?
• Lesz a telepítő legénysége a semmiből? Vagy meg kell szüntetniük egy meglévő úttestet, vagy meg kell szabadulniuk tőle (megváltoztatni egy olyan anyagot, amely utólag felszerelhető) vagy újratelepíteni? Ez egy olyan eset, ahol kevésbé van több, mert kevesebbet fizetsz, ha a személyzetnek nem kell időt és erőforrást elköteleznie egy régi autópálya egészének vagy egy részének eltávolítására.

Annak tudatában, hogy olcsóbb a karcolásból kiindulni, ötletet kell adnia neked, ha figyelembe vesszük, hogy fűtött kocsifeljáró van bekerítve, de aggódtak a költségek miatt. Ha hamarosan új autóbeállítást igényel, akkor itt lenne az ideje, hogy mindkét projekten meghúzzuk a ravaszt: az új kocsit és a hóolvasztó rendszert. Az ösztönzés egyértelmű: pénzt takarít meg.

Annak érdekében, hogy pontosabb ötletet adjon a költség felárának, feltételezzük, hogy kézi rendszert vásárol. A kézi vezérléssel szabályozott rendszerek rendszerint "$ 10 - $ 15 / négyzetláb" költséget jelentenek John Sweaney, a Watts Radiant tervezőmérnöke szerint. Például, ha az autópálya teljes négyzetlábas mérete 1000 láb, akkor a felsőköltség, hogy egy hóolvasztó rendszert telepítsen az egész kijárat alatt, 10 000 és 15 000 dollár között lenne. Ismételten azonban feltételezhető, hogy a telepítő kezdettől fogva indulhat.

Úgy hangzik, mint egy csomó pénz, nem igaz? És a háztulajdonosok számára a csúcsteljesítmény, a potenciális előnyök aligha tűnnek a költségeknek. Azok, akik kevésbé képesek megerőltetni a fizikai munkát, és akiknek ésszerűen jó pénzük van, eltérő szemléletmóddal bírhatnak, különösen, ha egy gyengeséges egészségügyi probléma nem teszi lehetővé számukra, hogy saját hófestést hajtsanak végre.

Tekintsük azokat a gondokat, amelyek pihentethetik az ilyen lakástulajdonosokat havas télen. Igen, hócipő vállalkozót fizethetnek, hogy egy hóvihar után szántják a kocsifelhajtót. De mi történik, ha a megbízó megbízhatatlan? És még a legjobb vállalkozó is nem feltétlenül lesz üzleti jövőben (vagyis újra kell törni egy újból). Aztán ott van a kérdés, hogy a fontosabb területeket a kijáraton kívül hagyja a hó, például a sétányok és a tornácok. Néha találsz valakit, aki hófúvást szeretne látni ezen a területen, de az ilyen segítség gyakran átmeneti és nem mindig megbízható. Ha a bérelt kéz nem jelenik meg egy nappal a hólapátra tervezett időpontban, akkor a csúszás és a csípő megtörése véget érhet.

Itt van a lényeg: Ez sok fejfájás, amellyel foglalkozni kell, különösen akkor, ha sok más gondja van a tányérján. Annyira elképzelhetetlen, hogy valami olyan drága beszerzésre lehet számítani egyes emberek számára, mások számára pedig a fűtött autóbeálló felépítésének előfeltétele igazolható. Ez a technológia nagy lelki nyugalmat kínál azok számára, akik megengedhetik maguknak.

Melyek a hóolvasztó rendszerek üzemeltetési költségei?

A fűtött kijárat futtatásához szükséges működési költségek nagymértékben eltérőek lehetnek a téli súlyosságtól függően. Minél hidegebb az éghajlat, annál nagyobb a működési költsége. Függetlenül attól, hogy egy hidraulikus rendszert vagy egy elektromos rendszert telepítenek, akkor több energiát fog használni ahhoz, hogy a rendszert a Far North-ban futtassa. Egy másik tényező az, hogy megvásárolja-e a rendszer kézi vagy automatikus vezérlést. De általánosítható, azt mondhatjuk, hogy egy tipikus hóolvasztó rendszer Buffalo, NY-ban "$ 0.25 - $ .50 / négyzetláb" lehet, hogy évente mûködjenek, míg a Richmond, VA ugyanazt a hóolvasztó rendszert "$ .10 - $ .25 / négyzetláb", Sweaney szerint.

Ha egy olyan régióban él, ahol a villamos energia költséges, akkor ez a tényező önmagában befolyásolhatja a hidraulikus rendszer telepítését, nem pedig elektromos áramot. Függetlenül attól, hogy fizet az elektromos vállalatnak, bármit is számláz, ha elektromos hóolvasztó rendszerrel rendelkezik. Ezzel ellentétben a hidraulikus rendszerek számos áramforráson futhatnak, beleértve a propánt vagy a földgázt.

Egy olcsóbb alternatíva: Fűtött Driveway Mats

Míg a beépített hóolvasztó rendszer koncepciója vonzó, a költségek megfizethetetlenek lehetnek. A teljes értékű fűtött autóbeálló rendszer egyszerűen 15 000 dollárba kerülhet, csak telepíteni, és megköveteli, hogy feltörje a meglévő autópálya egészét vagy egy részét. Aztán ott vannak a következő működési költségek. Add hozzá ezeket a költségeket a felmerülő javítási költségekhez, és azzal érvelhet, hogy ez egy Percenter termék.

Adjunk be egy alternatívát a többieknek: a fűtött kocsibeálló matrac. Ezzel a termékkel nem olvadol havat az egész autópályán. Ehelyett az intézkedés célzottabb. A szőnyeg mögött az a gondolat, hogy csak a járda olyan területein múlja le a havat, ahol a kocsi abroncsai utazni fognak. Gondolkodjunk rá, mint egy olyan termék, amely a hóban halad át, hogy az autó el tudjon mozdulni. A szőnyeg elég kemény ahhoz, hogy képes legyen a járművét közvetlenül tetejére kenni, károsodás nélkül. Bónuszként, mivel a szőnyeg hordozható, magával viheti, amikor másik házba költöz.

Íme néhány gyors tény a fűtött autóbeálló szőnyegről:

• A termék egyfajta szendvics, egy szelet csúszásgátló gumi a tetején és egy másik az alján, a töltés között, hogy a tényleges fűtés gizmo.
• A tápkábel nedvességálló.
• A hálózati csatlakozót rendszeresen csatlakoztatja.
• A hó olvasztásához szükséges idő függ a hó mennyi hótól és a használt hőbeállítás függvényében.
• A fűtött járószőnyegek a legérzékenyebbek azokban a régiókban, ahol nincsenek nagy hóesések.

Vásárolhat kisebb fűtött szőnyegeket is, amelyek megolvasztják a havat és a jeget a sétapályákon, tornácos lépcsőkön stb. Például a HeatTrak egy fűtött lépcsőmintát kínál, amely 10 cm x 30 hüvelyk, és körülbelül 60 dollárért ad el. Ha három lépéssel rendelkezel egy tornácos terasszal, akkor három ilyen terméket vásárolna és összekapcsolja őket (beépített csatlakozókkal vannak ellátva, amelyek lehetővé teszik). Az egyik zsinórt ebből a hármasból a szabadtéri elektromos aljzatba kell futtatni.